Transaviaservice: verschil tussen versies
-wp:punt |
→Geschiedenis: geen bronvraag verwijderen zonder bronduiding. Label: Ongedaan gemaakt |
||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
==Geschiedenis== |
==Geschiedenis== |
||
Transaviaservice werd opgericht in 2002 met toen de thuisbasis in [[Tbilisi]]. De thuisbasis van de maatschappij werd later {{Bron?|graag bron dat de thuisbasis later verplaatst is, en dat beide plaatsen niet vanaf het begin af aan ook als thuisbasis werden gezien}} ook [[Koetaisi]] en [[Sharjah (stad)|Sharjah]].<ref name=atdb>{{en}}[https://www.atdb.aero/php/go.php?query=operator&qstring=Transaviaservice&where=112562&luck=1 AeroTransport Data Bank over Transaviaservice], geraadpleegd op 15 februari 2022</ref> Er werd voornamelijk met [[Antonov (vliegtuigen)|Antonov]]-vliegtuigen gevlogen. |
Transaviaservice werd opgericht in 2002 met toen de thuisbasis in [[Tbilisi]]. De thuisbasis van de maatschappij werd later {{Bron?|graag bron dat de thuisbasis later verplaatst is, en dat beide plaatsen niet vanaf het begin af aan ook als thuisbasis werden gezien}}{{Bron?|Bron voor de in vraagstelling van van Tbilisi als thuisbasis bij oprichting en dat alle drie thuisbasisplekken bij oprichting de thuisbasis zou zijn}} ook [[Koetaisi]] en [[Sharjah (stad)|Sharjah]].<ref name=atdb>{{en}}[https://www.atdb.aero/php/go.php?query=operator&qstring=Transaviaservice&where=112562&luck=1 AeroTransport Data Bank over Transaviaservice], geraadpleegd op 15 februari 2022</ref> Er werd voornamelijk met [[Antonov (vliegtuigen)|Antonov]]-vliegtuigen gevlogen. |
||
=== Ongeluk === |
=== Ongeluk === |
||
Versie van 22 mrt 2022 11:58
Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt.
Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen.
| Transaviaservice | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Opgericht | 2002 | ||||
| Vloot | 12 (totaal aantal) | ||||
| |||||
Transaviaservice (ook wel gespeld als TransAviaService) is of was[1] een Georgische luchtvaartvrachtmaatschappij.
Geschiedenis
Transaviaservice werd opgericht in 2002 met toen de thuisbasis in Tbilisi. De thuisbasis van de maatschappij werd later [bron?][bron?] ook Koetaisi en Sharjah.[2] Er werd voornamelijk met Antonov-vliegtuigen gevlogen.
Ongeluk
Op 7 september 2007 schoot een Antonov AN-12 van de maatschappij van de baan bij de landing in de stad Goma in de Democratische Republiek Congo. Er waren acht personen aan bood waarvan drie passagiers. De vervoerde vracht was palmolie. Het vrachtvliegtuig landde voor een tussenstop, maar vertraagde niet zoals verwacht en schoot aan het einde van de landingsbaan af. Het vrachtvliegtuig crashte vervolgens op versteende lava en vloog in de brand. Geen van de inzittenden overleefde het ongeval.[3][4]
Per 2009 kon het bedrijf nog maar beperkt vliegen met de Antonov-vliegtuigen nadat de Antonov AN-12 verboden werd in de Verenigde Arabische Emiraten. Men besloot de thuisbasis te verhuizen naar Suleimaniya in Irak.[2] Men had toen nog de Antonov AN-12 en een Antonov AN-24 in bedrijf. welke tot respectievelijk 2012 en 2013 stonden geregistreerd.[5]
Inbeslagname
Twee Antonov AN-72/74-vliegtuigen werden doorverkocht nadat de motoren waren afschreven.De twee vliegtuigen werden echter op 12 maart 2011 in beslag genomen bij een onvoorziene tussenstop op het vliegveld van Qoerghonteppa (Bochtar) in Tadzjikistan wegens smokkelactiviteiten. Bij de in beslagname werd een reservemotor ontdekt. De piloten kregen 8 en half jaar cel. De vliegtuigen waren net verkocht aan Rolkan Investments Ltd.[6][7] Opvallend detail was dat de vliegtuigen niet geregistreerd waren na halfweg 2008 te zijn afschreven en dat men nog vloog met Transaviaservice logo's. De twee vliegtuigen staan sindsdien op het vliegveld van Bochtar geparkeerd.[8][9]
Vrachthelikopers
In 2016 kocht Transaviaservice drie Mil-helikopters, nadat het officieel geen vrachtvliegtuigen meer had. In 2020 liep de laatste van de registraties van de helikopters af.[5] Een Antonov AN-24 van het bedrijf, de 4L-RAS staat in Sharjah bij de luchthaven te vergaan.[10]
Vloot
De historische vloot van Transaviaservice omvatte (in totaal):[5]
- 2 Antonov AN-12
- 2 Antonov AN-24
- 1 Antonov AN-26
- 4 Antonov AN-72/74
- 3 Mil-helikopters
- ↑ onder meer ch-aviation.com geeft in 2022 aan dat het nog een actieve registratie heeft, maar er lijkt geen actief vrachtvliegtuig of -helikopter geregistreerd te zijn namens het bedrijf na 2020
- ↑ a b (en) AeroTransport Data Bank over Transaviaservice, geraadpleegd op 15 februari 2022
- ↑ (en) Bureau of Aircraft Accidents Archives (BAAA) over het vliegtuigcrash, geraadpleegd op 15 februari 2022
- ↑ Veiligheidsstatistieken burgerluchtvaart (1993-2007), pdf, geraadpleegd op 15 februari 2022
- ↑ a b c (ru) russianplanes.net over Transaviaservice, geraadpleegd op 10 februari 2022
- ↑ (ru) vedomosti.ru over de veroordeling van de piloten en de details over vliegtuigen, geraadpleegd op 16 februari 2022
- ↑ (ru) Kort overzicht van de in beslagname op russianplanes.net, geraadpleegd op 16 februari 2022
- ↑ spotter.net.au foto en info van de twee vliegtuigen op het vliegveld van Qoerghonteppa/Bochtar in 2013, geraadpleegd op 16 februari 2022
- ↑ spottingmode.com over verlaten vliegtuigen op de vliegvelden in Tadzjikistan, geraadpleegd op 16 februari 2022
- ↑ felixgottwald.net over verlaten vliegtuigen op het vliegveld van Sharjah, geraadpleegd op 15 februari 2022
