Lijst van bruggen in Delft over het Rijn-Schiekanaal
De bebouwde kom van Delft wordt over een lengte van 5,7 km doorsneden door het Rijn-Schiekanaal (ook wel Delftse Schie of kortweg Schiekanaal genoemd. Er zijn in gemeente Delft in 2006 acht bruggen om het kanaal over te steken. Dit artikel geeft een overzicht van de bruggen in Delft over het Schiekanaal, van noord naar zuid. De bruggen worden beheerd door Provincie Zuid-Holland.
Tot rond 1894 liep alle scheepsvaart langs het westkant van het centrum, maar toen heeft de Provincie besloten om het kanaal om te leggen langs de zuid en oostelijke kanten langs de oude vestigingsgracht. Toen zijn de bestaande bruggen daar vervangen door ophaalbruggen en het kanaal uitgediept. Het oude kanaal werd gedempt.
Reineveldbrug
De Reineveldbrug, in de volksmond ook wel de Trambrug genoemd, is een basculebrug voor de wegverbinding voor het verkeer komende uit de richting Ypenburg en afslag Delft-Noord (A13) en het centrum van Delft. Tevens maakt tramlijn 1 gebruik van de brug. De doorvaartwijdte van het vaste gedeelte en van het beweegbare deel bedragen 10 m. De doorvaarthoogte is in gesloten toestand 4,25 m.
De Reineveldbrug is in 1931 gebouwd naar een ontwerp van architect Kramers, en werd in 2001 gerenoveerd. Het brugwachtershuisje is een gemeentelijk monument.
De brug is een vast onderdeel in de route van koninklijke bijzettingen.
Plantagebrug
De Plantagebrug is een fiets- en voetgangersbrug en ligt in het verlengde van de Tweemolentjeskade. De doorvaarthoogte van deze basculebrug is 2,78 is gesloten toestand. Doorvaartwijdte van het vaste gedeelte bedraagt 8,00 m, het beweegbare deel 10,50 m.
Koepoortbrug
De Koepoortbrug is een ophaalbrug voor al het gemotoriseerde verkeer. De doorvaartwijdte van het beweegbaar gedeelte bedraagt 10,35 m. De doorvaarthoogte in gesloten toestand is 2,50 m. De naam is afgeleid uit het feit dat er vroeger vee en vooral koeien over de brug (en door de toenmalige Koepoort) werden gebracht om in de weilanden te overnachten. Vroeger waren er in het oostelijke deel van de binnenstad verscheidene boerderijen in bedrijf. Er hangt een koeienkop met horens op de kop op de Koepoortbrug.
De huidige plaats van de brug is niet de originele plaats van de Koepoort. De originele (eeuwen oude) brug aan het verlengde van de Vlamingstraat werd vervangen door een dubbele ophaalbrug in 1893. In 1899 werd de Nieuwelangedijk gedempt en pas in 1936 werd de nieuwe Koepoortbrug aan het verlengde daarvan gelegd.
Ten oosten van de brug wordt anno 2006 gewerkt aan een ondergrondse parkeergarage. De bouw van de Koepoortgarage zou in 2007 zijn afgerond maar door bouwtechnische problemen zal dat waarschijnlijk 2009 worden.
Oostpoortbrug
De Oostpoortbrug is een fiets- en voetgangersbrug nabij de Oostpoort. Voor 1998 was de smalle brug ook voor auto's berijdbaar. Het is een draaibrug. De doorvaartwijdte van het beweegbaar gedeelte bedraagt 15,70 m, de doorvaarthoogte is in gesloten toestand 1 m.
St. Sebastiaansbrug
De St. Sebastiaansbrug is een basculebrug voor al het wegverkeer en werd in 1963 aangelegd. De brug is eigendom van de gemeente, met uitzondering van het deel van het brugdek boven het water, dat is eigendom van de Provincie Zuid-Holland. De doorvaartwijdte van het vaste en beweegbare gedeelte bedragen 10,50 m. de doorvaarthoogte is 4,40 m (bij NAP -0,40 m). Er zijn (anno 2006) 4 rijstroken, een busstrook en fietsstroken aanwezig. Het is de bedoeling de nieuwe tramlijn 19 over deze brug aan te leggen. Op de Sint Sebastiaansbrug is gekozen voor een zijligging aan de oostelijke zijde van de brug, met een aparte tram-/busbaan. In 2008 werd bekend dat de staat van onderhoud van de St. Sebastiaansbrug zodanig slecht is dat de aanleg van deze tramlijn niet zonder een grondige renovatie van de brug kan worden verricht. De gemeente Delft ontwikkelt nu plannen om deze renovatie uit te voeren. De aanleg van het gedeelte van tramlijn 19 vanaf het NS-station Delft naar de TU-wijk heeft hierdoor ernstige vertraging opgelopen.
De St. Sebastiaansbrug was oorspronkelijk bedoeld als onderdeel van een noord-zuid verkeersroute die in noordelijke richting de binnenstad zou doorsnijden en aan moest sluiten op de westkant van de Beestenmarkt. De brug is daarom niet haaks over het Rijn-Schiekanaal gemaakt. Aan het eind van de jaren 60 is deze visie verlaten maar de brug lag er al. Daarom is het verkeersverloop erg grillig met direct na de brug een scherpe bocht naar het westen (Zuidwal).
Hambrug
De Hambrug is een fiets- en voetgangersbrug gelegen op slechts 100 meter van de St. Sebastiaansbrug. Het is een ophaalbrug, gebouwd in 1968, en onderdeel van een populaire fietsverbinding tussen de TU Delft en station Delft via de binnenstad. De doorvaarthoogte in gesloten stand is 1.40 m.
Abtswoudsebrug
De Abtswoudsebrug is een draaibrug voor fietsers en voetgangers en werd gebouwd in 1979. Samen met de Kruithuisbrug en de brug bij de Zweth, wordt hij bediend vanuit het brugwachtershuisje ernaast. De doorvaartwijdte van het beweegbaar gedeelte bedraagt 10,50 m, de doorvaarthoogte is in gesloten toestand 1,40 m.
De brug is onderdeel van een alternatieve loop- en fietsroute tussen de TU Delft (de wijk Wippolder) en het station.
Kruithuisbrug
De Kruithuisbrug is een basculebrug voor het wegverkeer in het zuiden van Delft. Het brugdek bestaat uit drie gescheiden rijbanen. Twee banen voor de beide richtingen van de autoweg Kruithuisweg (N470) en een aparte rijbaan voor fietsers en voetgangers.
De doorvaartwijdte van het vast gedeelte bedraagt 12,38 m, de doorvaarthoogte 5,50 m. De doorvaartwijdte van het beweegbaar gedeelte bedraagt 10,50 m, de doorvaarthoogte in gesloten toestand 5,40 m.
De naam is afgeleid van het Kruithuis dat zich naast de brug bevindt.
Kandelaarbrug
Op de grens met Rotterdam ligt een langzaam verkeer brug over de Delftse Schie, zie verder het artikel Kandelaarbrug.
