Afriqiyah Airways-vlucht 771: verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
Jarii94 (overleg | bijdragen)
18.521 bewerkingen
→‎Passagiers en bemanning: Indeling tabel aangepast - indeling naar omgekomen/overlevenden is erg onlogisch met slechts 1 overlevende
Regel 38: Regel 38:
Vlucht 771 werd uitgevoerd met een passagiersvliegtuig van het type [[Airbus A330]]-200.<ref>[http://www.airbus.com/crisis/index.html crisis page Airbus], gelezen 12 mei 2010</ref> Het toestel stond geregistreerd onder het nummer 5A-ONG. Het betrof hier het vliegtuig met Manufacturer Serial Number 1024, dat 8 maanden eerder – op 8 september 2009 – door Airbus was opgeleverd.<ref>[http://www.airframes.org/ Aircraft Registration Database Lookup], gelezen 12 mei 2010</ref> Het toestel was uitgerust met twee [[General Electric]] CF6-80E1-motoren. Tot aan de fatale vlucht had het vliegtuig ongeveer 1600 vlieguren in 420 vluchten gemaakt. Een typische indeling voor dit type vliegtuig biedt plaats aan 253 passagiers in drie klassen.
Vlucht 771 werd uitgevoerd met een passagiersvliegtuig van het type [[Airbus A330]]-200.<ref>[http://www.airbus.com/crisis/index.html crisis page Airbus], gelezen 12 mei 2010</ref> Het toestel stond geregistreerd onder het nummer 5A-ONG. Het betrof hier het vliegtuig met Manufacturer Serial Number 1024, dat 8 maanden eerder – op 8 september 2009 – door Airbus was opgeleverd.<ref>[http://www.airframes.org/ Aircraft Registration Database Lookup], gelezen 12 mei 2010</ref> Het toestel was uitgerust met twee [[General Electric]] CF6-80E1-motoren. Tot aan de fatale vlucht had het vliegtuig ongeveer 1600 vlieguren in 420 vluchten gemaakt. Een typische indeling voor dit type vliegtuig biedt plaats aan 253 passagiers in drie klassen.


== Passagiers en bemanning ==
== Inzittenden ==
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|-
! rowspan=2|Nationaliteit
! Nationaliteit
! Passagiers<br /><small>(overlevenden)</small>
! colspan=2|Omgekomen
! Bemanning<br /><small>(overlevenden)</small>
! rowspan=2 width=70px|Overlevenden
! rowspan=2 width=70px|Totaal
! Totaal
! rowspan=2|Bron(nen)
! Bron(nen)
|-
! width=70px|Passagiers
! width=70px|Bemanning
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{BE}}
| style="text-align:left;" | {{BE}}
| 1
| 1 (0)
| -
| -
| -
| 1
| 1
Regel 58: Regel 54:
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{DE}}
| style="text-align:left;" | {{DE}}
| 2
| 2 (0)
| -
| -
| -
| 2
| 2
Regel 65: Regel 60:
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{PH}}
| style="text-align:left;" | {{PH}}
| 1
| 1 (0)
| -
| -
| -
| 1
| 1
Regel 72: Regel 66:
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{FI}}
| style="text-align:left;" | {{FI}}
| 1
| 1 (0)
| -
| -
| -
| 1
| 1
Regel 79: Regel 72:
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{FR}}
| style="text-align:left;" | {{FR}}
| 1
| 1 (0)
| -
| -
| -
| 1
| 1
Regel 86: Regel 78:
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{IE}}
| style="text-align:left;" | {{IE}}
| 1
| 1 (0)
| -
| -
| -
| 1
| 1
Regel 93: Regel 84:
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{LY}}
| style="text-align:left;" | {{LY}}
| 13
| 13 (0)
| 11
| 11 (0)
| -
| 24
| 24
|<ref name="telegraaf">[http://www.telegraaf.nl/binnenland/6708547/__62_Nederlanders_aan_boord__.html Nationaliteiten slachtoffers], Telegraaf.nl</ref>
|<ref name="telegraaf">[http://www.telegraaf.nl/binnenland/6708547/__62_Nederlanders_aan_boord__.html Nationaliteiten slachtoffers], Telegraaf.nl</ref>
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{NL}}
| style="text-align:left;" | {{NL}}
| 61*
| 62* (1)
| -
| -
| 1
| 62*
| 62*
|<ref name="afriqiyah">{{en}}[http://www.afriqiyah.aero/news/68-afriqiyah-flight-771-crash-release-3.html Voorlopige lijst Afriqiyah.aero], Afriqiyah.aero</ref>
|<ref name="afriqiyah">{{en}}[http://www.afriqiyah.aero/news/68-afriqiyah-flight-771-crash-release-3.html Voorlopige lijst Afriqiyah.aero], Afriqiyah.aero</ref>
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{AT}}
| style="text-align:left;" | {{AT}}
| 2
| 2 (0)
| -
| -
| -
| 2
| 2
Regel 114: Regel 102:
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{UK}}
| style="text-align:left;" | {{UK}}
| 2
| 2 (0)
| -
| -
| -
| 2
| 2
Regel 121: Regel 108:
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{ZW}}
| style="text-align:left;" | {{ZW}}
| 1
| 1 (0)
| -
| -
| -
| 1
| 1
Regel 128: Regel 114:
|-
|-
| style="text-align:left;" | {{ZA}}
| style="text-align:left;" | {{ZA}}
| 6
| 6 (0)
| -
| -
| -
| 6
| 6
Regel 136: Regel 121:
|-
|-
| '''Totaal'''
| '''Totaal'''
| 92
| 93 (1)
| 11
| 11 (0)
| 1
| 104
| 104
|}
|}

Versie van 12 mei 2010 23:37

Deze pagina is beveiligd tegen bewerkingen van anoniemen en nieuwe gebruikers

Afriqiyah Airways-vlucht 771
Kaart van de vlucht
Overzicht
Datum 12 mei 2010
Type ramp n.n.b.
Locatie Tripoli, Libië
Doden 103
Gewonden 1
Vliegtuig(en)
Vliegtuigtype Airbus A330-200
Registratienummer 5A-ONG
Maatschappij Afriqiyah Airways
Vluchtnummer 8U 771
Vertrekpunt Johannesburg
Eindbestemming Tripoli
Passagiers 93
Bemanning 11
Overlevenden 1
Lijst van luchtvaartongevallen
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

Afriqiyah Airways-vlucht 771, een internationale passagiersvlucht, verongelukte tijdens de landing bij de Libische hoofdstad Tripoli. De vlucht was afkomstig uit Johannesburg en had 104 inzittenden, onder wie waarschijnlijk 62 Nederlanders.[1][2][3]

Fatale vlucht

Afriqiyah Airways-vlucht 771 zou volgens schema van OR Tambo International Airport bij de Zuid-Afrikaanse stad Johannesburg via een tussenlanding in Tripoli naar Londen Gatwick vliegen.

Op 11 mei 2010 om 21:37 lokale tijd vertrok het toestel vanaf de gate op OR Tambo International Airport richting Tripoli.[4] Dit was 17 minuten later dan de geplande vertrektijd van 21:20.

Om 6:10 lokale tijd (4:10 UTC) verongelukte het toestel, vlak voor de landingsbaan op de luchthaven Tripoli Internationaal. Libische autoriteiten sluiten een terroristische aanslag vooralsnog uit. Eén kind overleefde als enige het ongeluk. Reddingswerkers die op zoek waren naar overlevenden, vonden het kind naakt in zijn stoel. Het werd met botbreuken in het ziekenhuis opgenomen en zou het naar omstandigheden goed maken.

De flight data recorder en de cockpit voice recorder zijn gevonden. Deze vliegramp is het eerste ongeluk met een vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij Afriqiyah Airways.[5]

Het vliegtuig

Vlucht 771 werd uitgevoerd met een passagiersvliegtuig van het type Airbus A330-200.[6] Het toestel stond geregistreerd onder het nummer 5A-ONG. Het betrof hier het vliegtuig met Manufacturer Serial Number 1024, dat 8 maanden eerder – op 8 september 2009 – door Airbus was opgeleverd.[7] Het toestel was uitgerust met twee General Electric CF6-80E1-motoren. Tot aan de fatale vlucht had het vliegtuig ongeveer 1600 vlieguren in 420 vluchten gemaakt. Een typische indeling voor dit type vliegtuig biedt plaats aan 253 passagiers in drie klassen.

Inzittenden

Nationaliteit Passagiers
(overlevenden) 		Bemanning
(overlevenden) 		Totaal Bron(nen)
Vlag van België België 1 (0) - 1 [8]
Vlag van Duitsland Duitsland 2 (0) - 2 [8]
Vlag van Filipijnen Filipijnen 1 (0) - 1 [8]
Vlag van Finland Finland 1 (0) - 1
Vlag van Frankrijk Frankrijk 1 (0) - 1 [9]
Vlag van Ierland Ierland 1 (0) - 1 [10]
Vlag van Libië Libië 13 (0) 11 (0) 24 [8]
Vlag van Nederland Nederland 62* (1) - 62* [11]
Vlag van Oostenrijk Oostenrijk 2 (0) - 2 [11]
Vlag van Verenigd Koninkrijk Verenigd Koninkrijk 2 (0) - 2 [12][11]
Vlag van Zimbabwe Zimbabwe 1 (0) - 1 [8]
Vlag van Zuid-Afrika Zuid-Afrika 6 (0) - 6 [11]
Totaal 93 (1) 11 (0) 104

* = Aantal nog niet bevestigd door het Ministerie van Buitenlandse Zaken. Het aantal van 62 Nederlandse passagiers betreft alleen degenen die hebben geboekt via twee Nederlandse reisorganisaties.

Eindbestemming[13] Aantal passagiers
Düsseldorf, Duitsland 42
Brussel, België 32
Londen, Verenigd Koninkrijk 7
Parijs, Frankrijk 1
Tripoli, Libië 11
Totaal 93

Externe links

source: https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Afriqiyah_Airways-vlucht_771&diff=prev&oldid=21146334